Le plus dur va être de l'expliquer simplement. Mais ce qui se conçoit bien s'énonce clairement a dit Boileau...en avant.
Je vais travailler au sein d'une équipe de thésards, c'est-à dire des ingénieurs (bac+5) préparant une thèse pour un doctorat (bac+9 ici). Nous sommes dirigés par un Professeur (bac+12) à qui on a confié une étude, en l'occurrence PSA. L'entreprise est le CMT, traduisez le Centre des Moteurs Thermiques, autrefois labo de recherche rattaché à l'Université Polytech de Valencià.
Un moteur thermique a besoin de trois choses pour fonctionner : de l'air, du carburant et un allumage. Ici il s'agit d'un moteur Diesel donc l'allumage se fait par échauffement de l'air lors de la compression. Dans un moteur Diesel, on admet seulement de l'air, puis on le comprime très fort pour qu'il s'échauffe au-delà de la température de combustion du gasoil puis on injecte en fin de compression le gasoil qui va brûler et, en réchauffant les gaz, va faire redescendre le piston et fournir le travail au moteur.
Le but du projet est d'estimer la masse d'air enfermée dans un cylindre lors de la phase d'admission d'air. Pour se faire, il existe plusieurs méthodes dont l'une d'elle est de mesurer l'élévation de pression au sein de la chambre de combustion lors de la compression.
L'étude se fait en 3 temps :
1) modélisation du moteur et simulation de son fonctionnement pour établir une équation entre les différents paramètres influant sur la masse admise.
2) mesure sur un moteur réel de tous ces paramètres constituera la 2ème étape. La 3ème sera de vérifier la première équation grâce aux mesures et de modifier le modèle.
Ainsi, en connaissant la masse précisément admise, on pourra calculer la quantité optimale de carburant à injecter, ce qui devrait réduire le gaspillage. Vous voyez où je veux en venir ? Les futures normes antipollution Euro05 et leur émission 0 de particules.
En dehors de ça, mon sujet s'annonce passionnant car je vais participer aux 3 phases, travailler en collaboration avec des chercheurs de haut niveau sur un sujet d'innovation qui m'intéresse puisqu'il s'agit de moteur....choses bien rares en France.
Bref, vivement que ça commence !